Polytec PT所有的導熱界面材料均不含矽酮，且大多在室溫下即可固化。它們具有高導熱性、高介電強度、極低磨損和低比重，有助於減輕車輛重量，並採用的導熱環氧樹脂基黏合劑可提供結構牢固且經久耐用的連接。
為電動和混合動力汽車電池量身打造的導熱材料
為了滿足電動和混合動力汽車電池創新製造理念且不斷增長的需求，我們提供具有高導熱性的黏合劑、灌封材料和膏體，這些產品可根據加工參數、熱性能和機械性能以及使用壽命進行客製化。
■ 既能緊密貼合又能導熱
為了建造安全耐用的電池系統，單一硬殼（棱柱形）或軟包電池的組裝和整合需要可靠的機械固定、散熱和減震措施。我們採用的導熱環氧樹脂基黏合劑可提供結構牢固且經久耐用的連接。
■ 易於重工的熱連接
如果日後需要分離或更換熱黏合零件且無法損壞零件，我們提供膏狀導熱界面材料，分為固化型和非固化型兩種。只要採取額外的機械固定措施，這些材料就能牢固地彌合任何絕緣空氣間隙。
■ 低密度、低磨損、不含矽
Polytec PT的專長在於研發功能遠超過一般黏合劑的產品。我們所有的導熱界面材料均不含矽酮，且大多在室溫下即可固化。它們具有高導熱性、高介電強度、極低磨損性和低比重，有助於減輕車輛重量。
■ 導熱黏合劑和灌封材料
我們用於電池安裝的環氧樹脂具有良好的導熱性、優異的介電強度、高機械強度以及對鋁材的卓越黏合力。它們在室溫或略微高溫下即可固化。
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** on untreated Al surface |
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| 熱界面材料的典型性能 |
導熱黏合劑和灌封材料 黏合劑的熱導率（左）和剪切強度（右）與各種老化條件的關係 |
導熱膏和間隙填充物 間隙填充材料的熱阻與厚度（左圖）及與功率循環次數（右圖）的關係 |
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